福来书吧

手机浏览器扫描二维码访问

第253章（第1页）

两年以前，最高法院在&ldo;普来西诉弗格森&rdo;的案件中，还批准了另外关于黑人是二等公民的条款。

这是加在黑人头上的规定，它出现在吉姆&iddot;克劳主义时期。

普来西关心的是路易斯安那州颁布的关于火车客运车厢内要实行种族隔离的一项法令。

1890年以前，公共服务设施中实行种族隔离在南部很常见，但没有波及整个南部。

一些铁路公司要求黑人乘座&ldo;二等&rdo;车厢（通常是吸烟车厢），即便他们付了全票的价钱。

新成立的州际贸易委员会在1889年规定，铁路必须向黑人和白人提供同等的服务与设备，但对这一规定的异议便向该委员会提出来。

然而，法院的判决不要求提供同样的服务与设备。

这为吉姆&iddot;克劳立法开了闸门。

到1891年，有7个州通过了法律，在铁路车厢内实行&ldo;平等的隔离&rdo;。

尽管车厢内的服务与设备在实际上很少相等，但是最高法院对&ldo;普来西案&rdo;的判决使平等的隔离的主张合法化，因此就同意了吉姆&iddot;克劳法律。

受到法律保护的种族隔离不久就遍及到南部社会生活的几乎每一个方面‐‐汽车、喷水池、饭馆、娱乐设施等等。

由于吉姆&iddot;克劳法正式把黑人和白人分成等级，黑人的选举权实际上被剥夺了。

在以后的半个世纪中，黑人选民不再构成南部政治生活中的一个因素了。

贫穷的白人选民也陷入了选举权被剥夺的境地。

人头税和其它限制性的措施使白人选民人数减少四分之一。

一党制使更多的选民不能参加选举。

到20世纪的最初30年，两党制才在南部重新出现。

20世纪50年代和60年代的人权运动产生了第二次重建，这时南部黑人才重新争取到他们在第一次重建时期享有的权利和权力。

请关闭浏览器阅读模式后查看本章节，否则将出现无法翻页或章节内容丢失等现象。