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在义乌有一座机场,叫做半军用机场。而在特区,上面的文件是半民用机场。到底是想干嘛,目的不言而喻。香港经济二次腾飞,这就是大肥肉。堕落的代英自然不甘心撒手,而是希望它能够多给英伦三岛补血。中方自然也不可能让对方抓住这个漏洞。一手一萝卜,一手大棒,是必要的。这才有了南头机场的先期规划方案。但是上面穷啊,各行各业都缺钱,实在是拿不出多少钱。现在主流思想就是改革,发展经济。为此不惜不断的缩减部队的人数。这个时候,就有人提出来让部队经商,自给自足。虽然正式文件没有下达,但默认的小动作已经有了苗头。就像鹏城这边,明明各种票据还在使用中,但越来越多的人已经摒弃使用各种票据。粮食问题?聪明人已经开始走境外订购粮食。南洋的粮食多,价格也相对便宜,运到特区不比内陆运过来的价格高。老杨的意思是,可以允许杨杰参与一部分的机场周边服务。比如酒店、饭店、娱乐设施的经营权。但是基地建设,你得出钱。杨杰则是误认为民航的春天出现了。这会三大航(九十年代出现)和民营航空公司都没有出现,全国就一个中航公司。如果自己参与一脚,基本上有把握不怎么会亏损。最重要的是,大家有个普遍观点。造不如买,买不如租。这也是为啥杨杰起步的重点用在出租货车上面。租赁才是发财的路子。这个科技含量比起做衣服难度高多了。同时大量复刻的三菱汽车和丰田汽车。销往香港是作为家用车,留在鹏城则是开启了出租车的行业。接近垄断的行业,这利润是滚滚来。就算运营飞机亏损一点点,也不是很怕。至于运营的对象么,就是中国第一架中大型国产客机,运十。稍微了解国内航空历史的人都会知道,运十明显掉进了巨坑里。花了宝贵的四十多亿美元外汇,并没有换来麦道的技术,甚至二手技术都没有。对比之下,轿车领域和日本人合作,好歹淘换到了三菱的发动机技术。虽然三菱不怀好意,但成功养活了六七家国产车的起步阶段。随后后来一半的国产车凉了,但还是有几个站起来。其次,燃油经济。这东西,纯粹是伪命题。油价暴涨的时间是二十一世纪,而不是八九十年代。四发发动机虽然燃油经济上比不过同时期的空客300双发飞机,但和波音飞机差别也不是很大。而且国产运十,一架的生产成本,只需要三千万左右。国外的波音中型飞机采购价格,大约需要4500万美元。按89年左右的汇率(当时首都官方汇率跌破13:1)计算,价值大约是5亿多一架。这么多的价格差距,足够你挥霍好几年的航空燃油了。举个不恰当的例子。你打算买一辆国产燃油车,售价8万元。然后外国人弄了一个配置差不多的新能源汽车,售价是80万。就算是对方吹嘘电费再省钱,再节能。作为出租车司机或者网约车司机会考虑80万的新能源汽车吗?72万元的差额,这的是多少燃油?搞不好,你一辈子都够用了。如果不行可以计算一下真实的性价比。当时飞机是特殊的固定票价。魔都飞到首都,大约是68元的固定价格(21世纪以后才大幅度涨价)。中型客机满座大约是180-200人,平均是150人每架次。按航空业计算,大约载客0.55左右,就可以收支平衡。只需要110人就可以盈利。也就是机组人员加燃油消耗成本是110*68=7480元左右,基本上可以盈利。其次是当时的油价,按美国人的油价,一加仑燃油是1.25美元。一吨大约是264加仑(汽油),实际上航空油料比例也是差不多的。也就是飞行成本大约是330美元一吨油料。但航空燃油和汽车汽油不一样,一般不会添加额外的税收,实际销售价格更低。按现代航空器标准,魔都飞首都消耗3吨燃油。就算运十油耗翻倍,也不过是6吨,1800美元的成本。按85年以前的飞行成本,最多一次7000元左右。按最离谱的89年,拿着国外的航空燃油飞行,单次飞行的油料成本最多2万元。中间的4.7亿金额差距,就足够运十飞2.3万架次。也许很多人不知道这是什么概念。现代民航客机是的寿命一般有三个指标:起降次数、飞行时长、飞行年限。直接看第一个数据,干线飞机4万架次左右,支线客机6万架次左右。小主,这个章节后面还有哦,请点击下一页继续阅读,后面更精彩!也就是说,如果开着运十飞行,四发是干线客机。按八十年代的物价,油价,足够飞到它报废为止。即便是看离谱的89年汇率,也足够它飞行度过大部分的时间。这就是一架国产机的制造成本+一生燃油成本=美国进口飞机的进口成本。你还能说它燃油不经济吗?这样也解释了为什么像跑出租车的司机,都尽可能选择最简配的手动挡。最简配和最高配的销售差价,足够司机跑很长的时间了。国产新舟是老旧的安系列涡桨飞机改良版本。都半个多世纪了,为啥迟迟不能淘汰?除了省油外,这飞机造价超级便宜。某幸福为啥要丢了呢?换成几个亿美元的外国飞机,那不是有病吗?飞不了高大上,不是还有廉价航空飞行模式么。某秋深得起精髓。...话题回归。杨杰当即野心勃勃的说起了自己的规划。“我觉得咱们可以初期订购2架国产的运十飞机运行,咱优先开通特区抵达魔都的航线。”“往后每年天津2架新飞机。”“然后开通鹏城到首都的航线。”“此外,武汉也发展的挺好的,也可以开通一个航线...”老杨顿时傻眼了。“等等,你等会,我捋一捋。”“你是说,买飞机。”杨杰眨了眨眼睛:“对啊!难道您不是这个意思吗?”老杨一拍桌子:“当然不是。我是想让你在我们的基地周围,建造一些基础设施,酒店,饭馆,招待所什么的,我们给你经营权。”杨杰尴尬的傻眼站在原地。“就这?”老杨一瞪眼:“怎么,还不满足?”杨杰立马小鸡嘬米:“满足,满足。”怎么可能不满足呢。有军方的背景,就可以扯虎皮,谋大事。在飞机场周围开一个招待所。鹏城这个地方,人流量极大,住宿需求极高。招待所绝对是赚钱的存在。喜欢回到八十年代当航空大佬()回到八十年代当航空大佬。
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